而华国的电商公司，仅仅三家，就完成了45亿美币的成交额。

另外，一天一亿票的快递揽件量，同样吓到了欧美地区的同行。

雅马逊的掌门人贝索斯，立刻给雅马逊华国的负责人发去视频会议邀请，经过一番讨论后，将由总部追加资源和现金投入，进一步提升雅马逊在华的市场份额。

在一天300亿的冲击下，贝索斯不得不承认，他低估了华国的电商潜力。

另一边。

加拿大的安大略教师退休基金狂喜不已，他们之所以投资亰东，最初目的是为了瓜分上市收益，补上养老资金缺口。

阿狸丶拼呗和亰东联手，将华国的电商行业带入了一个新高度。

北美地区的投资机构，不约而同地奔赴亚洲，以期获得三大电商公司的股权，亦或是为其运作上市，进而从中谋利。

亰东商城的估值直线飙升，OTPP顿时下定决心，尽快推动第二波融资计划。

连亰东都如此，拼呗就更不用说了。

高伟林坐在办公室里，从早接到晚的电话，既有表达投资意向的风投机构，也有嚷嚷着要把拼呗运作到纳斯达克敲钟上市的券商。

「我可以给拼呗260亿美币的估值！」

「280亿！」

「300亿！」

嘉信丶美林和富达三家金融公司争先报价，但老高秉承大老板的应对原则：礼貌丶热情丶不答应！

他又不是傻子，心里跟明镜一般，这帮华尔街的顶级猎食者，个个都想从拼呗身上捞一笔。

陈延森怎麽可能让这些人如愿？

拼呗接受企鹅融资，是因为小马哥手握PC端和移动端两大流量入口；引导华科和华信入局，是想提高国资机构的持股比例；给高盛机会，是为了将来的海外市场拓展做准备。

因此，如无意外，拼呗在上市之前，断然不会再启动C轮融资。

海外资本，纷至沓来！

马立云原先打算在忙完双十一后，便立马加快菜鸟物流的组建速度，可纳斯纳克和纽约证券所的券商经理人，一个接一个地打来电话，提出合作丶并考察的需求。

阿狸在双十一大促期间，独揽200亿成交额，俨然成了资本眼里的香饽饽。

蔡信从港岛连夜赶回了杭城阿狸总部，为集团上市做最后的谋划。

拼呗丶阿狸和亰东都在收割双十一大促的胜利果实，唯独快递行业，此刻深陷泥潭之中。

天天快递的江城分拨中心面积不足一万平方米，以前单日最高处理量仅30万件，面对突然涌入的数百万包裹，分拣效率骤降，一连三天，居然连10%的业务量都没处理完。

国通丶百世和国峰等快递公司的情况也差不多。

加上11月12日到11月13日，各大平台又极为默契地上线了『大促返场』活动，短短两天，快递量再次增加了6000多万票。

丢件丶错件事故频发，用户把市监和邮政总协会的电话都打爆了。

这时，全国各地的网购用户才发现，云速快递的流转速度虽然也有所减缓，但整体尚在接受范围。

而且，云速快递在全国3万多个社区，布局了4.1万个云速快递柜，在智能末端配送领域，拥有极高的派件效率。

像百世丶天天等快递公司的员工，一天最多处理100多件快递，可云速的快递小哥，利用快递柜，一天能轻松搞定500以上的派件任务。

效率完全没法比！

目前还没有加入云速快递联盟的物流公司，顿生悔意，只能眼巴巴看着云速丶顺丰等联盟成员，将包裹投放到快递柜中。

廖威的电话就没停过，全是各大快递公司老总打来的，可他忙着调度配送资源，哪里有空搭理这些人，便统统交给了助理翟安去应付。

直到11月15日，云速快递的揽件业务才恢复正常。

而百世丶天天丶国通等公司，依旧面临着巨大的爆仓压力。

根本无力揽件！

云速快递的业务量节节攀升！

短短三天，就从大促前的1000万到1200万，疯狂涨到了1500万单。

廖威见状，立即招人！

反正一些小型快递公司，每天都有大量的人员流失。

云速凭藉待遇优势，毫不费力地就补充了5000多名新员工。

「廖威这狗东西，抢业务就算了，连老子的员工都不放过。」

天天快递的董事长席春阳，气势汹汹地骂道。

可他拿廖威毫无办法！

事实上，廖威压根没出手，全是客户主动的。

天天快递爆仓了，转运大仓和分拣中心的快递堆积如山，鬼知道什麽时候才能处理完。

发件人可等不了那麽久，第一个恢复揽件业务的云速，便成了客户首选。

甚至连顺丰的业务，都被云速蚕食了一小部分。

王卫后知后觉，上次参观云速分拣中心时，他还在心里暗自嘲讽廖威有钱没处花，在自动分拣设备上砸了十几亿，简直是浪费钱。

现如今，他后悔了！

尽管顺丰已经在开始使用基础自动化分拣设备，如传送带丶交叉带分拣机等，但分拣流程仍以人工为主，自动化程度较低。

整个业务流程，但凡有一款短板，都会拖累全局的快递流转速度。

「好东西就得抄！」

王卫眯着眼睛，当即拍板道。

不知不觉中，云速这个两年前的十八线快递公司，竟一跃登上了民营快递公司的榜首，并在技术和业务生态上，成为了顺丰丶百世等快递公司争相模仿的对象。

……

……

11月18日，筹备了四十多天的OFO单车，终于在杭城的地铁站口亮相。

第一批投放了3000辆！

通体刷了一层醒目的橙色车漆，采用铝合金车架丶加厚防爆轮胎和合金镀层链条，配上智能锁丶太阳能供电板，使得车身极具科技感。

若是把OFO单车和第一代的滴滴单车放在一起，就能看出后者满满的劣质感。

一分钱一分货，造价摆在这里。

开锁流程也极为简便，用户在使用手机APP扫描单车上的二维码时，手机就会向后台发送这辆车的特有编号信息。

后台伺服器在确认开锁指令后，会通过云端向这辆车上的SIM卡发送开锁简讯。

紧接着，单车接收简讯，车锁里的电机就会跟着转动，随即应声打开。

看起来复杂，但在操作中，比机械锁简单多了，而且不存在用户记住特定密码丶一辈子免费骑的荒唐事。

OFO单车和滴滴单车一南一北，正式掀起了共享单车领域的大战。

与此同时，一家名为克洛克的公司，在燕京悄然成立。

(本章完)